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南京到拉萨软卧怎么样
南京到拉萨软卧好。根据查询相关公开信息显示：软卧是西藏列车最舒适的坐席，4人一个包间，分为上下两铺，加上可关上的包间门，是舒适性和隐私性兼具的选择，南京到拉萨距离远，软卧是最好的选择。
挺好的。干净整洁，挺不错的，列车到了西宁全部乘客需下车更换列车不用走很远就在对面这趟列车是进藏的列车全车配备氧气装置和弥散式供氧越往后走海拔越高环境都是比较不错的。
软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。
因为软卧不仅人少、安静、而且窗户也比硬卧更宽敞，看风景更美。当然根据经济条件也可以选择硬卧。去拉萨的火车是没有豪华卧铺的，只有软卧一等卧、硬卧二等卧、软座、硬座、无座选择，其中软卧一等卧的价格是最贵的。
到拉萨的火车环境问题
软卧的每排分上下两个铺位，垂直空间比较大，四个铺位组成一个房间，有个推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。
另外，火车从格尔木开始全车供氧，火车内氧含量虽然比平原地区低一些，但比西藏还是高了不少了。等我们到达拉萨，身体还是需要去适应更缺氧的环境，但此时体力已经消耗得差不多了。
为保护湿地，在高寒地带建成世界上首个人造湿地；为保护沿线景观，实现地面和列车的“污物零排放”；为改善沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”。
到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。
高原反应 高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。为了战胜高寒缺氧的恶劣环境，保障铁路建设者的生命健康。
上海到拉萨火车软卧都是包间，有门隔离的，每个包间四张床，左右两边上下各一个。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。
西藏火车旅游西藏火车旅游专线小盒子
西藏火车旅游专线小包厢有软卧车厢，硬卧车厢，硬座车厢。软卧的硬件比硬卧好。主要表现在：一般软卧车厢有九个房间（也有八个房间）。每个房间有两个上铺和两个下铺，铺位宽度比硬卧宽，带滑动门。
去西藏旅游的火车最佳路线有成都至拉萨火车（Z322/Z323）、西安至拉萨火车（Z265/Z266）。成都至拉萨火车（Z322/Z323）成都至拉萨的火车线路距离约3360公里，全程约40小时。
西藏火车专列旅游通常是从中国的内地大城市始发，如北京、上海、广州等。这些城市拥有完善的铁路交通网络和丰富的旅游资源，是游客前往西藏的主要出发点。
首先，您可以从您的所在地选择乘坐火车到北京或者成都，这两个城市都有前往拉萨的火车。如果您选择从北京出发，可以乘坐Z69次列车直达拉萨，这趟火车经过青海、甘肃、四川等多个省份，沿途可以看到许多美丽的风景。
青藏铁路 青藏铁路是西藏铁路的重要组成部分，连接了青海和西藏并穿过了中国西北的大片草原。运行于这条路线上的火车可以提供前所未有的风景和体验。许多游客都选择这种方式前往西藏，这相当于一场壮丽的旅行。
进藏列车有高级软卧吗?
1、有。根据查询资料可知。一人软包也属于高级软卧。从成都到拉萨的火车上面有高级软卧。从成都到拉萨坐火车需要花费大约37小时。总路程1060公里。费用大约1000元。
2、没有。根据铁路官网查询得知：z265没有有高级软卧的装置，z265次列车由广州开往拉萨。全程票价硬座452元，硬卧（中铺）876元，软卧（上铺）1490元，没有高级软卧。
3、软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。
4、没有。Z164列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至西藏首府拉萨之间的一对直达特快列车，该列车火车只有软卧，没有高级软卧，软卧价格是1265元一人。
5、没有，那个叫高级软卧，广州到拉萨的列车最高级别的席别是4人一间的软卧。
6、高级软卧和软卧的区别还在于软卧有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。
标签： 到拉萨的火车软卧什么样
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