攻略目录：
川藏铁路建设工期将超过10年,为何川藏铁路会这么难修?
1、川藏铁路建设工期将超过10年的原因主要是地理环境复杂、技术挑战大以及生态环境保护要求高。川藏铁路穿越横断山脉和青藏高原，地形起伏大，地质条件复杂。沿线地区多山、多峡谷、多河流，且地震、泥石流等自然灾害频发，给铁路建设带来了极大的困难。
2、落差巨大、地形复杂导致川藏铁路很难修建。根据资料可知道，川藏铁路的建设需要面对崇山峻岭的地形落差，川藏铁路中最高海拔能够达到4400米，全线海拔落差3000多米，仅仅是雅安到林芝路段，起伏落差1000米以上的落差段就有11个。
3、地形复杂，气候恶劣，物资运输困难。地形复杂：川藏铁路沿线穿越了多个山脉和河流，地形复杂，地质条件恶劣，这给施工带来了极大的困难。气候恶劣：川藏铁路沿线地处高原，气候恶劣，冬季寒冷，夏季炎热，这对施工人员的身体健康和工作效率都有很大影响。
4、川藏铁路的建设过程是充满难度的，而且我们国家交通运输部门表示可能这个铁路的修建工期要超过十年。
中国现在有没有青藏地区的高铁在建?
1、有的，川藏高铁 起于四川成都，出朝阳湖后将继续向西，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨，形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。
2、不过，业内人士表示，青海的高铁规划正在积极推进中，目前青海省政府已经启动了青海省高速铁路建设规划的编制工作，青海的高铁发展前景仍然很为看好。贵州 贵州是中国西南地区的一个省级行政区，是中国仅次于云南省的第二大少数民族地区，又被称为“天然的大公园”。
3、所以目前通往拉萨主要方式还是走青藏铁路，乘客可以坐火车前往拉萨。
4、以目前的技术、财力和市场需要来看西藏都不可能修建高铁，倒是青海搭了兰新第二双线的顺风车年底就要进入动车时代了（但也仅限于西宁周边）。首先，市场需求方面，整个青藏地区地广人稀，经济又相对落后，社会总体上也比较闭塞，因此根本就产生不了足以支撑高铁的客流。
5、武汉铁路枢纽。兰州铁路枢纽。郑州铁路枢纽。沈阳铁路枢纽。广州铁路枢纽。
6、它是连接新疆与内地的捷便大动脉，大幅缩短了行车时间，是中国西北高寒风沙区域修建的首条高级铁路，为该类区域发展快铁和高铁积累了宝贵的探索经验。兰新二线过青海省西宁市而部分地偏离老兰新铁路，但兰张快速铁路在甘肃张掖市与它连接，起着补充作用。
川藏铁路什么时候建成完工
川藏铁路计划建成完工日期为2032年11月08日。现场施工情况如下：这条总投资3000多亿元，从四川成都一直到西藏拉萨，从海拔几百米一直缓慢上升到3600米，光15公里以上的隧道就有22个，从2014年修建至今的史无前例的大工程。
川藏铁路主要分为三段。第一段是成都到雅安，2014年开工建设。经过四年的努力，终于在2018年底竣工，成雅段顺利开通。第二段是拉萨至林芝段。2021年6月25日，拉林段成功开通运营。第三段从林芝出发，到雅安段。这条线路已经开工建设，预计2026年开通。
川藏铁路预计2026年建成通车。分三个阶段修建，第一阶段成都至雅安目前已经通车，第二阶段是拉萨到林芝，预计2021年建成通车，第三阶段是康定到林芝段，预计2026建成通车。当然雅安到康定段工程相对容易一些，最快2027年康定有望通车。
工程已于2010年11月10日开工建设。雅安市金鸡关山的金鸡关1号隧道是川藏铁路出成都平原后的第一座隧道，全长480米，2015年9月26日完工。2018年8月7日成雅铁路单线长钢轨铺通，计划在8月20日实现双线铺通。
川藏铁路的建成通车之后，成都到拉萨这一路段的耗时时长从原来的48小时减少了大概35个小时。川藏铁路穿越五大地貌单元，跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等7条大江大河； 翻越二郎山、折多山、高尔寺山等8座高山。总体地势表现为北高南低，西高东低、七下八上，地貌条件非常复杂。
川藏铁路成都至康定段将今年9月底破土动工。内动工，线路设计速度目标值160公里/小时，估算总投资538亿元，计划工期8年。根据规划，成都段部分已基本确定将沿着成都—温江—崇州—邛崃走向修建，按照成都至都江堰快速客运铁路的建设标准和投资方式进行。
重磅|川藏铁路雅安至林芝段最快7月动工,预计工期10—12年
连通四川雅安至西藏林芝的铁路线的重点工程 最快今年7月就将动工 预计工期达10-12年 川藏铁路在设计和选线过程中经过了精心设计和反复比较。王广钟 “川藏铁路即将开始建设的从雅安到林芝的上千公里当中，隧道长度占到84%。以后我们乘坐川藏铁路就像坐地铁一样，一直在隧道之中。
川藏铁路建设工期将超10年。“大家高度关注的川藏铁路，目前采取分段建设运营的方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段预计在2021年6月30日底开通运营，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段‘两隧一桥’已于2020年底开工建设。
年拟开工铁路一览表如下：川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告已获国家发改委批复，先期开工段“两隧一桥”施工招标公告已发布，计划于11月初正式开工建设。京雄商高铁雄安至商丘段可行性研究报告已重新上报国家发改委，待批。
修建川藏铁路更好的方便人们的交通出行，由于特殊的地理位置，使得这项民生工程需要较长的时间才能够完成。超过十年的工期目的也是希望能够在保证质量的同时，让工人们在工作的过程当中不会对自己的身体造成过大的损害。高海拔的地区和地海拔的地区氧气含量的不同也使得在不同地区工程时间有所差异。
生态环境脆弱，建设里程很长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。他说“为了支撑川藏铁路的建设，我部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展了川藏公路提质改造等，目前，相关项目正按计划进度在推进。
川藏铁路将于2009年9月底动工，预计工期8年，建成后成都至拉萨只需8小时。作为未来进藏首选线路，该项目曾因难度大、花费高被搁置。从09年开工，预计工期8年，应该是2017年竣工。
标签： 进藏高铁最新消息
还木有评论哦，快来抢沙发吧~