上海坐绿皮车去拉萨？上海绿皮车到拉萨

攻略目录：

• 1、2022年绿皮火车还有几条路线
• 2、国内最美火车旅游线路最美火车路线有哪些
• 3、坐绿皮火车去拉萨旅游是种什么体验?
• 4、上海到拉萨有一个火车?
• 5、上海到拉萨的绿皮火车是什么开通
• 6、拉萨到上海的绿皮火车厕所干净吗

2022年绿皮火车还有几条路线

条绿皮火车线路。重庆西至綦江。大河坝至石门坎。博克图至塔尔气。满归至牙克石。

条。绿皮火车是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。截止到2022年还有6条路线，路线分别为上海到拉萨、青海湖到拉萨、哈尔滨西到海口、大理到丽江、可可西里到大理、满洲里到哈尔滨。

全国绿皮火车一览表如下：北京西-大涧·6437，里程252公里，历时7小时15分钟。菏泽-威海·K8307，里程699公里，历时9小时40分钟。泰山-淄博·7054，里程182公里，历时4小时20分钟。宝鸡-广元·6063，里程350公里，历时9小时30分钟。西安-榆林·7006，里程623公里，历时11小时01分钟。

从大连出发的火车旅游线路包括两条前往拉萨的路线。第一条是乘坐G8041次高铁从大连北站出发，到达沈阳后换乘Z4022次列车前往拉萨。第二条是先乘坐D31次动车从大连到北京，再从北京乘坐Z21次直达列车前往拉萨。由于沈阳到拉萨的火车是Z字头的快车，沈阳到北京的车程较短，而到达拉萨的时间较长。

国内最美火车旅游线路最美火车路线有哪些

中国最美丽的火车旅行线路包括广州至拉萨的Z265次列车、哈尔滨至海口的Z114次列车、上海南至昆明的T381/K79次列车、西安至贵阳的线路以及长春至图门的线路。

长图线是上世纪初修建的老线路，火车在曲径通幽的线路上穿山越岭，这种感觉非常美好。大理-丽江（大丽铁路） 彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的美让人无话可说。”下关风，上关花，苍山雪，洱海月”的苍山洱海，气势磅礴，玲珑秀丽的玉龙雪山。小到阴晴圆缺，大到蓝天碧水，都充满了浪漫。

长春－图们：长图线是连接中国与朝鲜国境线的一条铁路。火车穿越上世纪初修建的老线路，经过崇山峻岭和乡野田间。每个季节都有其独特的魅力，尤其是秋天的树林，色彩斑斓，景色美不胜收。行程时长为9小时45分，共经过8站，硬卧票价为75元。

北京市郊铁路S2线（市中心—八达岭、延庆），又称城铁S2线。北京市郊铁路S2线全长103千米，共设黄土店、南口、八达岭、延庆、康庄、沙城6座车站。它是中国国内首条市郊铁路，为奥运诞生，同时为市民出行增添了一条便利渠道，兼备了旅游列车功能和通勤列车功能。

坐绿皮火车去拉萨旅游是种什么体验?

坐绿皮火车去拉萨旅游是一种独特而难忘的体验。绿皮火车，作为中国铁路系统中的经典代表，以其悠久的历史、缓慢的速度和相对较低的票价而闻名。这种旅行方式与现代高速列车形成鲜明对比，为旅客提供了一种更加贴近自然和当地文化的旅行体验。

后记：我的感受是如果想要感受青藏铁路，后半程从西宁开始坐即可，前面耗费的时间太长了，如果休息不好，反而更容易诱发高反。如果是冲着网上描述的铁路沿线景色，来把西宁到拉萨当观光列车来坐的，也做好心理准备，如果在列车上有比较明显的高反，好多乘客都是窝在铺上不动弹的。

不到七点，列车停靠中卫站，下车透气， 映着绿皮车箱的反光，发现自己披头散发的样子，颇有流浪的感觉。列车继续向前，沙坡头一弯黄河水过后，就是无边无际荒凉的大地，贺兰山在远处连绵起伏。植被矮小，泛着灰色，贫瘠缺水的环境，人与动植物都要十分卖力地生长。我无法往回走，我更不可能停止向前。

总的来说，乘坐绿皮火车旅行是一种非常特别的体验。它让人们放慢了生活的节奏，更加深入地感受和思考；它让人们在旅途中感受到了家的温暖，与他人建立起真挚的友谊；它让人们的生活变得更加丰富多彩，充满了惊喜和挑战。

上海到拉萨有一个火车?

1、Z164/Z165次直达列车，从上海出发，终点抵达拉萨，发车时间为当日19：16，历经47小时41分，于第三日18：57到达。硬座票价为405，硬卧票价为845，软卧票价为135。

2、如果出发地是上海出发到拉萨这一趟列车途经的任何一个城市，可以直接乘坐Z164次列车进藏。西宁到拉萨的列车只需要20个小时左右，比起从上海或其他城市坐火车进藏要轻松很多。

3、年去拉萨的最美火车路线是：从上海始发的，终点是拉萨的Z164次列车。Z164次火车每天晚上20：02分出发，途径苏州、西安、西宁等14个城市，最终到达拉萨，全程耗时47小时24分钟。每一站都是不同的景色，每一站都会拥有不一样的心情。

上海到拉萨的绿皮火车是什么开通

上海到拉萨的绿皮火车是2023年10月1日开通。根据查询12306信息得知，上海到拉萨的绿皮火车的开通时间为2023年10月1日。

绿皮火车没有取消。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，速度因车型而异，是没空调的一种老式火车，客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列。

上海到西藏拉萨的有一趟直达火车，是Z164，途径苏州、南京、郑州、西安、西宁、格尔木等地。拉萨去玩，主要就是布达拉宫、大昭寺、小昭寺、色拉寺、西藏博物馆、红山等。去那边要注意身体和饮食，高反要做好预备工作，高海拔地区若适应不了宁可不去。

青藏铁路开通后，北京，上海，广州，成都，重庆相继开通通往拉萨的特快列车，这些车采用25T车型（不同于普通的25T，该车为改进版的青藏25T，有氧气设备等先进设施）。

青藏铁路开通后，北京，上海，广州，成都，重庆相继开通通往拉萨的特快列车，通常此类列车需要在西宁进行全列换乘涂装为墨绿色的青藏铁路特制25T。另外，一些专运公务车厢从战略安全角度考虑，外表也是墨绿色，好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多，因此上述两种列车属于有空调的新绿皮火车。

拉萨到上海的绿皮火车厕所干净吗

1、拉萨到上海的绿皮火车厕所干净。根据中国铁路的相关规定，火车厕所的清洁和卫生是铁路部门非常重视的问题。铁路公司会定期对火车厕所进行清洁和消毒，以确保乘客的使用环境。此外，铁路公司还会配备专门的清洁人员，负责保持火车厕所的卫生。因此，拉萨到上海的绿皮火车厕所通常是干净的。

2、有的卧具破旧，洗涤不净，不按时更换，厕所气味难闻。短途客车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用，溽热难耐，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢成了“冰箱”。这些老绿皮车基本上全都退役。

3、青藏线上的列车颜色与平时我们见到的“绿皮车”不一样，它是墨绿色的，主要考虑的是环保因素。车内的设施大家都见过或听说过。进藏列车车厢是由青岛四方机车车辆厂生产的。早在“文化大革命前”，四方机车车辆厂就生产双层客车供出口；今年4月18日开行的动车组也是四方机车车辆厂生产的。

4、如果你从羊城广州想要到青藏高原的拉萨游览一番，那么你可以选择的就是Z264次列车。Z264次列车里程4980公里，在路上一直要走53个小时，最低票价447元。这是一条被称为朝圣专列的列车，虽然时间漫长，但依然有很多人选择乘坐这条列车，因为沿途的风景实在是太美了。

5、两个排号，需要进行两次选座。如果排号在同一组，用户可以在第一个排号选座完成后，立即进行下一个排号的选座；如果排号不在同一组，建议您可以等到后一组排号能够开始选座的时候再进行选座。分在第一组的排号是可以在任意时间进场选座的，以此类推。

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