北京拉萨火车软卧图片？北京去拉萨的火车软卧

admin 2023-08-14 946 0

攻略目录：

Z21次列车。Z21次列车运行线路图：由北京西开往拉萨的Z21次列车，是由青藏集团公司担当的直达特快列车，发车时间晚上20：00由北京西始发，第3日中午12：40到达拉萨站。

Z21次列车的8号车厢不是卧铺。这趟列车共有8节硬卧车厢，就是在1号至4号、12号至15号车厢；还有2节软卧车厢，是在5号至6号车厢。

Z21列车Z21，是一趟由北京开往拉萨的直达特快列车，全程3757公里，停靠10座车站，运行时长40小时10分。硬座票价360元/人，硬卧720元/人。坐着火车去拉萨，被很多人加入了愿望清单中。

其中一趟硬座217，硬卧497，软卧794。历时23个半小时左右到达拉萨，一共加起来要50多个小时，而且你要是走这条路线，你起码要在西宁住一晚上。

北京到拉萨的Z21次火车全程运行时间是40小时30分。Z21次火车起始站是北京西，终点站是拉萨，20：00从北京西出发，12：30到达拉萨。火车硬座价格是360元/人，硬卧价格是720元/人，软卧价格是1144元/人。

1、K字头火车的软卧是4人一个包厢，铺位比硬卧稍宽，有热水瓶和门，环境舒适安静。高级软卧则每个包厢有两个旅客，一般型号为19系列，如19A、19K、19T。

2、中国火车软卧的出现：空间比较大，一个房间四个人用。环境舒适安静。卧铺比普通硬卧略宽，睡起来更舒服。价格比普通硬卧贵。还有一扇门用来隔离走道。有了卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧贵。

3、硬卧晚上有乘客在走廊走动、喧哗，休息受影响。软卧相对安静、安全，条件好些、铺位软些、价格贵一些。

北京拉萨火车软卧图片？北京去拉萨的火车软卧

1、拉萨站共有6个站台，其中两个是备用站台。可同时进出10趟列车，每天旅客吞吐量可达2700人。整个车站站房采用太阳能设备进行供暖，所有供暖设备没有污染源。拉萨站于2006年6月25日全部竣工。

2、有。拉萨火车站在候车厅内增设自主充电宝、免费纸巾宝等服务设施，于细微处让旅客的春运出行体验更美好。因此拉萨火车站有充电的地方。拉萨，简称“拉”，是中国西藏自治区的首府，位于西藏高原的中部，喜马拉雅山脉北侧。

3、拉萨火车站拉萨火车站位于城市的东北部，是连接西藏和内地的重要枢纽之一。从这里，可以乘坐不同等级的动车前往各地，如前往北京的Z21/22次、前往上海的Z164/163次等。

4、拉萨站（Lhasa Railway Station），西藏规模最大的火车站和中心车站。随着青藏铁路通车，2006年7月1日正式投入运营，现系客货一等站。目前为青藏铁路、拉日铁路、规划中的拉林铁路和川藏铁路的主要车站。

5、大厅西南侧。根据查询拉萨站站厅分布信息得知，该站的一楼检票口在一楼大厅的西南侧，通过检票口进站，还要经过一个约30米的天桥。

如果是为了看风景而踏上拉萨之旅的，建议去拉萨最好购买软卧。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。

当然卧铺更好，因为卧铺人少空间少，可选择平躺也可坐立，活动空间相对比硬座车箱更大。

由上两图可知，软卧空间比硬卧好一些，但是相对于三百九十多的差价来说，性价比软卧还是差于硬卧的。

去拉萨乘车时间比较长，建议硬卧或者软卧，不建议硬座，睡觉不舒服，车厢环境不好，一路太辛苦。

西藏火车旅游专线小包厢有软卧车厢，硬卧车厢，硬座车厢。软卧的硬件比硬卧好。主要表现在：一般软卧车厢有九个房间(也有八个房间)。每个房间有两个上铺和两个下铺，铺位宽度比硬卧宽，带滑动门。

通过查询车主指南信息，如果是为了看风景而踏上拉萨之旅的，建议去拉萨最好购买软卧。

最好购买软卧。因为软卧不仅人少、安静、而且窗户也比硬卧更宽敞，看风景更美。当然根据经济条件也可以选择硬卧。

硬卧是车厢，不封闭，休息会受影响。软卧车厢是包间，车门可以反锁，环境更安静，更安全。另外，硬卧的价格一般比软卧便宜一倍左右。硬卧和软卧的区别：不同的铺位每个隔间有6个铺位，分为上、中、下三层，每层2个铺位。

火车的软卧和硬卧的主要区别就是价格啦，软卧一般比硬卧要贵出来好多钱的。

火车卧铺，硬卧，和软卧区别：硬卧车厢有三层铺位，内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。

火车“硬卧”和“软卧”是有很大区别的。比如说价格，还有舒适度，环境等，软卧的价格比硬卧贵，而且休息环境也比硬卧更好。

本文地址： https://www.52uhn.com/xz/6347.html