攻略目录：
广州到西藏打算穷游,最低要多少盘缠
1、去西藏玩一趟，一般都是以一周为单位，就按一周来算吧。
2、元就差不多，旅行攻略如下：首先，选择淡季出发，因为淡季的门票、包车票都可以便宜很多。其次，大交通选择火车硬座，去西藏往返大概1000元左右。吃住：减去往返交通，还剩下2000元，住宿选择青旅床位，约40元一晚，吃饭定30元一天（只管吃饱，不管吃好，藏面很多5元一碗），十天食宿共计约700元。
3、西藏确实不适合穷游，因为物价水平非常高。而且处于高原地区，穷游会失去很多乐趣，而且也没有办法玩好。
中国现在还有哪些绿皮火车?
淄博至泰安的7035次列车是全国范围内唯一仍在运营的绿皮火车。这条线路沿途多山，风景秀丽。截至2023年5月5日，该列车仍在正常运行中。因此，现在仍然存在绿皮火车的班次。绿皮车，通常指的是外表呈现墨绿色，带有黄色线条的老式旅客列车。这种车型在二十世纪九十年代之前广泛运营。
宝鸡至阿克苏的K1669次列车，穿越广阔的西北大地，连接东西部地区，为乘客提供了一次难忘的旅行体验。 乌鲁木齐至和田的5827次列车，穿行于新疆的壮丽景色之中，沿途沙漠、高原、雪山、湖泊等自然风光美不胜收。
在今天的铁路网络中，虽然高速列车已经成为主流，但仍有几列绿皮火车在特定线路中保持着独特的魅力。首先，宝鸡至阿克苏的K1669次列车，以其穿越西北大地的壮丽旅程，连接了东西部的广阔区域，为乘客提供了一次深入体验西部风情的难忘之旅。
有。淄博到泰安的7035次列车是全国唯一的绿皮火车，沿线大部分是山路风光，截止到2023年5月5日正常运行中，因此还有绿皮火车的班次。绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，是指二十世纪九十年代之前运营的旅客列车，外表是墨绿色而故名。
相关信息：绿皮火车的速度是不一样的，最慢的速度在30公里每小时，现在这辆火车还有，是山东淄博到莱芜，途径树林，现在已经发展成为游览车，很多人坐这趟车就是为了观赏沿途的风景。
合肥到黄山的绿皮火车仍然存在并运营中。绿皮火车，作为中国铁路的一种经典列车，一直以其独特的魅力和亲民的价格深受旅客喜爱。尽管随着高铁的快速发展，绿皮火车在部分线路上逐渐减少，但在某些旅游热门线路上，如合肥至黄山，它们仍然保持着稳定的运营。
从济南到西藏拉萨硬座火车票多少钱
总体来说，从济南到拉萨全程硬座票价在391元到450元间，卧铺票价650到800元。
总体而言，391元至450元从济南到拉萨的硬座票价，卧铺票价650-800元。
票价已初步确定：实行分段式定价。内地到格尔木之间的车票，实行目前全国统一的票价，格尔木到拉萨之间的票价，要上浮：硬座每公里上浮0.07元左右，卧铺每公里上浮0.09---o.12元之间。也就是说，到拉萨去，要比在内地乘坐同等距离的列车，多花100---160元左右 --- 以上是我了解到的信息。
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